這次是真的走心了 榮威iMAX8細節探索

　　三、乘坐及空間體驗

iMAX8的前排座椅寬大厚實，通風/加熱功能齊備，并且主駕駛座椅支持6向電動調節和兩組座椅記憶，腰托調節為手動，頭枕兩翼做了收窄設計但不可折疊。

iMAX8的所有安全帶卡槽表面都覆蓋了一層柔軟的植絨材料，可減少塑料件與中控臺發生磕碰產生異響，這是個很走心的小細節。

第二排往往是一輛MPV最重要的位置，iMAX8的第二排用“沙發”一詞形容更貼切。豐富的電動調節維度，通風/加熱/按摩功能賦予了它頭等艙級的享受。

后排座椅配備有航空頭枕，兩翼可向內折疊以增強舒適性。安全帶固定機構位于座椅內部，這樣即便是大角度躺臥，也不會出現安全帶卡脖子的現象。

兩側座椅均有獨立的手機槽和充電接口，使用非常便捷。

后排空調、天窗、座椅通風/加熱系統的控制區位于車頂，如后排乘客處于躺臥狀態，則需要起身操作，如果能增加一個類似遙控器的組件會更貼心。

前排座椅后方的“智聯魔屏”可顯示一些基礎的天氣、導航和音樂內容，便于后排乘客了解更多信息。

后車窗開關后方還設計了語音系統喚醒按鍵，便于后排乘客使用車載智能語音助手。

第三排座椅坐墊材質柔軟，支持前后位置調節和靠背角度調節，能夠提供足夠的舒適性，不會有坐小板凳的感覺。

第三排左側配有腿部空調出風口，可避免冷暖風直吹乘客面部造成不適。

語音助手喚醒按鍵即便在第三排也沒有省略，可見設計師給予了第三排乘客足夠的關懷。

當“智能魔吧”移動到最后時，第三排乘客也可輕松便捷地使用相關功能。通過“智能魔吧”位置的變化，車內成員可獲得額外的通行空間，便于在長途乘坐時互換座位。

iMAX8采用了帶感應功能的電動尾門，開啟高度可調，便于不同身高的用戶使用。行李廂內部配有LED照明燈和12V電源接口，接一個車載吸塵器即可輕松打掃行李廂。三角警示牌懸掛在尾門內部，沒有占用行李廂空間。

第三排座椅支持4/6比例放倒，前后位置與靠背角度均可在后方調節，增強空間靈活性。

第三排座椅處于最前位置并將靠背折疊后會形成一個階梯，此時有很充裕的行李裝載空間，高爾夫球包、大尺寸行李廂等物品可輕松容納，秒變奢華的“大四座”。

最后還有個小彩蛋：iMAX8的車鑰匙被設計成了指尖陀螺的樣式，值得把玩一番，不過要小心上癮停不下來！

　　總結：空間和舒適性對于一輛MPV的重要性不言而喻，在這方面iMAX8做得很不錯，第二排座椅前后滑動范圍很大，同時第三排座椅也支持前后移動，空間非常靈活。對于最為尊貴的第二排座椅，內部填充物更是采用了十層復合結構，舒適性效果十分出眾。如果您手握25-30萬預算購買一輛MPV，奧德賽和GL8都只能勉強買到中低配版，前者行駛品質著實一般，后者商用屬性略濃，并且低配車型的配置會令舒適性與便利性大打折扣，這時榮威iMAX8就成為了一個宜商宜家的最優解。近期iMAX8還被認證為嫦娥五號火箭發射任務保障車，足見當今的國貨實力。

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